CDA bepleit internationaal toezicht rekeningrijden

[arnoldfan]

De uitrol van de kilometerheffing in Nederland moet nauwkeurig in de gaten worden gehouden. Een internationaal panel van deskundigen en professoren die betrokken zijn geweest bij de aanleg van vergelijkbare systemen, zoals die in Londen en Stockholm, moeten een oogje in het zeil houden. Daarvoor pleit CDA-Kamerlid Ger Koopmans woensdag.

De vaste Kamercommissie van Verkeer bezoekt deze week de hoofdsteden van Engeland, Zweden en Duitsland om te worden bijgepraat over onder meer het rekeningrijden. In Londen geldt al een heffing voor automobilisten die de stad inrijden en Stockholm hanteert een zogeheten congestieheffing. Minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) wil dat automobilisten vanaf 2012 in heel Nederland gaan betalen per gereden kilometer.

Hoewel de systemen in Engeland en Zweden sterk verschillen van de plannen die Eurlings heeft, valt er toch heel veel te leren, laat Koopmans vanuit Stockholm weten. "Het belangrijkste is dat beprijzing werkt. Het leidt tot minder files."

Een opvatting die niet wordt gedeeld door de VVD. De liberalen waren aanvankelijk voorstander van het rekeningrijden, maar zijn nu tegen. "Op de korte termijn daalt inderdaad het aantal auto's, maar na verloop van tijd kruipt dit weer terug naar het oude niveau", zegt delegatieleider Paul de Krom (VVD). "In Londen zijn daarom de tarieven al verhoogd en in Stockholm overwegen ze het."

De belangrijkste boodschap die de commissieleden volgens De Krom keer op keer meekrijgen, is dat er van te voren flink moet worden geïnvesteerd in het openbaar vervoer als alternatief. Omdat extra spoor niet 'even' wordt aangelegd, bieden vooral de inzet van extra stad- en streekbussen uitkomst om ervoor te zorgen dat de invoerdatum van 2012 daadwerkelijk wordt gehaald. "Gemeenten en provincies moeten hiervoor snel plannen maken", aldus Koopmans.

Deze boodschap heeft De Krom gesterkt in zijn opvatting dat de kilometerheffing er niet moet komen. "Het kabinet bezuinigt op het openbaar vervoer en er gaat geen cent extra naar de wegen." Ook wijst hij op de verschillende systemen die worden gebruikt in Europa. "Ieder land heeft een ander systeem. Straks rijd ik met 25 stickers en dertig kastjes in mijn auto rond." Conclusie: "Dit plan moet voorlopig echt in de ijskast."

Het bezoek aan Londen en Stockholm heeft regeringspartij CDA juist gesterkt in het idee dat Eurlings op de goede weg zit met zijn plannen. Wel raadt hij de bewindsman aan om een zogeheten review board in te stellen, een internationale 'meekijkclub' van professoren en deskundigen, die advies geven over de fasering van het complexe systeem en alle factoren die daarbij een rol spelen.

Koopmans neemt alle commotie over de invoering van de kilometerheffing laconiek op. "Ons werd verteld dat er hier in Stockholm ook veel discussie vooraf was. Maar nu het eenmaal werkt willen ze er van links tot rechts niet meer vanaf."

[SHUTTERSPEED]

Minder files - omdat ze het in zweden hebben zeker daar kom je per 20 km gemidddeld 1 rendier en 1 auto tegen
Denk niet dat het systeem succesvol is in elk land.
Files zul je enkel oplossen als bedrijven verschillende begintijden gaan hanteren maar dat verkort de tijd dat men beschikbaar is voor de meeste mensen dus lijkt me ook niet werken.

[override]

gaan ze anders de prijzen net zolang opvoeren dat mensen gewoon niet meer kunnen rijden en dus de files weg zijn ?

[Realist]

Heb het ook echt helemaal gehad, wat een kk lijers zijn het toch, ze maken het steeds minder aantrekkelijk voor mensen om auto te rijden, ze moeten wat doen aan die fucking overbevolking in de grote steden daardoor ontstaan files, dat mensen moeten betalen per kilometer maakt geen fuck uit mensen hebben gewoon een auto nodig, openbaar vervoer is geen optie, wat een tyfusland is dit aan het worden zeg gadver.

[magnusje]

Origineel gepost door SHUTTERSPEED

Minder files - omdat ze het in zweden hebben zeker daar kom je per 20 km gemidddeld 1 rendier en 1 auto tegen
Denk niet dat het systeem succesvol is in elk land.
Files zul je enkel oplossen als bedrijven verschillende begintijden gaan hanteren maar dat verkort de tijd dat men beschikbaar is voor de meeste mensen dus lijkt me ook niet werken.

En meestal zit dat rendier dan onder de auto

OT: maak van het openbaar vervoer een echt alternatief. Mensen die met het openbaar vervoer kunnen gaan, doen dit ook echt wel hoor.

[Realist]

Origineel gepost door magnusje

En meestal zit dat rendier dan onder de auto

OT: maak van het openbaar vervoer een echt alternatief. Mensen die met het openbaar vervoer kunnen gaan, doen dit ook echt wel hoor.

Van mij hoeft 't niet, ik wil gewoon gaan en staan uit mezelf waar ik wil.

[RichardV]

Mooi he auto rijden.

BTW
BPM
ACCIJNS
KILOMETERHEFFING

Hoe kunnen ze uitmelken.
Mensen die meer rijden betalen immers al meer (brandstof, verzekeringspremie, enz enz).

Auto is een melkkoe!

[Realist]

Origineel gepost door RichardV

Mooi he auto rijden.

BTW
BPM
ACCIJNS
KILOMETERHEFFING

Hoe kunnen ze uitmelken.
Mensen die meer rijden betalen immers al meer (brandstof, verzekeringspremie, enz enz).

Auto is een melkkoe!

Dalijk moeten we allemaal zo'n 45 km wagentje gaan rijden